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環渤海港口迎來車船雙多景象
來源:鄂爾多斯煤炭網    作者:楊冬    時間:2019-05-17 09:50    瀏覽:468次


       截止昨日,環渤海港口合計下錨船增至130艘,比上周平均數增加了32艘。其中,秦皇島港到港拉煤船舶增至50艘,黃驊港下錨船增至56艘,分別比上周平均水平增加了20和21艘。近日,環渤海港口到港拉煤船舶數量有所增加,預報船舶數量也在增加,預示著沿海煤炭市場逐漸復蘇,需求出現反彈。

  五月份,大秦線恢復正常運轉,太原路局開足馬力,全力加快煤炭發運,彌補任務虧欠,日均運量增加至125-130萬噸;大量優質煤炭集中供應給秦皇島、京唐等環渤海港口,促使秦皇島港存煤升至654萬噸,較月初增加了21萬噸。

  受煤管票數量限制及安全生產檢查等因素影響,停產煤礦復產進程不及預期,導致主產地煤礦供應持續處于偏緊狀態。在環渤海港口,優質內蒙、陜西煤炭繼續處于緊張狀況,晉北煤供應量相對增加,補充了港口資源;蒙冀線外運量保持穩定,但基本能滿足下游用煤需求和港口裝船需要。

  五月份,盡管處于用煤淡季,各行業庫存相對充裕,電煤需求有限;但從四月份數據分析,火力絕對發電量繼續處于小幅增長態勢,說明我國經濟穩中向好、穩中有進的發展態勢沒有改變,宏觀經濟繼續好轉,房地產投資平穩增長,工業用電有所復蘇。五月下半月開始,電廠開始進入補庫階段,市場有所轉好,煤船集中到港拉煤補庫。此外,華東地區氣溫急劇升高,空調負荷增加,部分電廠開始存煤,派船積極性有所提高;沿海六大電廠日耗已經恢復至60萬噸左右,預計本月下旬,電廠耗煤將推高至65-70萬噸。前一階段,一直保持消極拉運和剛性采購的電廠,開始增加拉運數量,沿海煤運市場出現峰回路轉。

  進口煤方面,煤價整體保持堅挺;受齋月影響,印尼煤產量受到限制,整體報價小幅上漲。受運費及匯率上漲等因素影響,澳洲煤離岸價上漲略顯乏力,內外貿價差優勢在逐漸縮小。從本周一開始,港口市場煤價開始出現反彈;但受電廠主拉長協煤,對市場煤拉運數量有限影響;預計煤價漲幅有限,5500大卡市場煤能上漲1-2元/噸,而5000大卡市場煤能上漲3-5元/噸。

  沿海地區煤炭需求恢復,大秦線和朔黃線增量補欠,環渤海港口迎來久違了的供需雙高走勢,港口煤炭發運量有所增加。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)


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